Als je een AI-assistent naar een elektrische auto vraagt hoort Volkswagen bij de favorieten, direct na Tesla die op de eerste plaats staat. Maar als de vraag specifiek over een goedkope elektrische auto gaat, zakt Volkswagen weg. Dat blijkt uit metingen van Hands on GEO eind oktober naar de antwoorden van ChatGPT, Gemini, Perplexity en Google AI Overviews.
Volkswagen is zichtbaar, maar niet als budgetkeuze
In antwoorden op algemene vragen over elektrische auto’s staat Volkswagen op de tweede plaats na Tesla, en als het merk wordt genoemd dan beveelt de AI het in ongeveer driekwart van de gevallen ook aan.
Bij vragen over een goedkope elektrische auto verandert dat beeld echter flink. Renault, Dacia, Citroën en Hyundai komen vaker terug. Volkswagen zakt dan naar de zesde plek. En áls het merk al wordt genoemd, dan volgt in minder dan de helft van de antwoorden een aanbeveling. Bij Hyundai, Renault en Dacia gebeurt dat in ruim zeven op de tien gevallen. Ook Kia en Fiat blijven onder de helft.
De ID. Polo wordt door AI nog niet als budgetauto gezien
Dat verschil is ook zichtbaar op modelniveau. De Hyundai Inster, Renault 5 en Leapmotor T03 worden vaak aangeraden. De ID. Polo, die sinds september bij de dealer staat, krijgt dat advies in minder dan de helft van de antwoorden. Alleen de Fiat Grande Panda doet het van de veelgenoemde goedkope modellen slechter.
De Dacia Spring krijgt bijna altijd het etiket ‘budgetkeuze’. De ID. Polo krijgt dat label nooit, terwijl de auto met een prijs rond de €25.000 wél in dit segment valt. Voor AI is Volkswagen op dit moment dus nog geen vanzelfsprekende keuze voor wie een betaalbare elektrische auto zoekt.
Goedkoop betekent niet automatisch Chinees
Bij vragen over goedkope elektrische auto’s is ongeveer één op de vijf genoemde merken Chinees. Die merken krijgen relatief vaak het etiket ‘budgetkeuze’. Bij andere vragen noemt AI Chinese merken ongeveer zo vaak als je op basis van hun aandeel in de verkoop zou verwachten.
Kijk je naar de plaats waar de auto wordt gebouwd, dan zijn Chinese auto’s sterker vertegenwoordigd: bijna één op de drie aanbevolen goedkope auto’s komt daar vandaan. Dat komt vooral door de Dacia Spring, een Europees merk waarvan dit model in China wordt gebouwd.
Geen algemeen wantrouwen tegenover Chinese merken
De meting vergeleek merken ook op betrouwbaarheid en afwerking, zonder dat prijs of model in de vraag stond. BYD komt in die vergelijkingen meestal als winnaar uit de bus, ook tegenover Citroën en Skoda. Dat past bij de betrouwbaarheidsenquête van de Consumentenbond. Xpeng en Zeekr worden beter afgewerkt gevonden dan Volkswagen, maar niet betrouwbaarder.
Andere merken laten een wisselend beeld zien. Leapmotor verliest de vergelijkingen meestal. MG komt er qua betrouwbaarheid beter vanaf dan je op basis van de Consumentenbond zou verwachten. Bij een open vraag naar de betrouwbaarste merken noemt AI een Chinees merk juist zelden. Chinese merken staan vaker in lijstjes met de minst betrouwbare merken of de slechtste afwerking.
Welke bronnen gebruikt AI?
AI verwijst vaak naar Nederlandse autosites. Bij vragen over een goedkope elektrische auto staat de ANWB in ruim de helft van de antwoorden als bron. Naar de websites van automerken wordt veel minder gelinkt. Hyundai en Dacia komen daar nog het vaakst in terug; Volkswagen een stuk minder.
Bij vragen over betrouwbaarheid en afwerking baseert AI zich vooral op enquêtes en tests, waaronder die van de ANWB, het Britse What Car? en de Consumentenbond.
GEO-optimalisatie: maak de budgetpositie herkenbaar
Volkswagen heeft met de ID. Polo een auto in het segment van betaalbare elektrische auto’s. De meting laat zien dat AI die positionering nog niet vanzelf overneemt. Merken kunnen daar drie dingen aan doen:
- Maak de prijspositie expliciet. Noem de ID. Polo consequent een betaalbare of budgetvriendelijke elektrische auto op de eigen website, in brochures en in campagnes.
- Vergroot het aantal onafhankelijke tests. Nieuwe modellen moeten snel en regelmatig worden getest. AI gebruikt tests en enquêtes van onder meer de ANWB, AutoWeek en de Consumentenbond vaak als bron.
- Volg de antwoorden in de tijd. Stel dezelfde vragen opnieuw aan verschillende AI-platforms en kijk of het merk wordt genoemd, aanbevolen en als bron gelinkt. Zo wordt zichtbaar of de komst van een nieuw model de positie verandert.
De AI moet nog leren zien wat voor Volkswagen vanzelfsprekend lijkt: de ID. Polo past bij de vraag naar een betaalbare elektrische auto.
Over het onderzoek
Hands on GEO stelde in oktober 2026 vragen over elektrische auto’s aan ChatGPT, Gemini, Perplexity en Google AI Overviews. De 69 vragen werden meerdere keren en in twee rondes gesteld (1.518 geplande metingen). Vijftig vragen waren algemeen, waaronder tien over een goedkope elektrische auto. De overige vragen vergeleken modellen of gingen alleen over Chinese merken; die tellen niet mee in de figuren. Daarnaast zijn 44 vragen gesteld waarin telkens twee merken werden vergeleken op betrouwbaarheid en afwerking.
Registraties: RDW Open Data, januari tot en met september 2026. Betrouwbaarheidscijfers: Consumentenbond, januari 2026.